中遠貨輪嘗試突圍折返 伊朗戰事仍癱瘓波斯灣航運

｜中遠兩輪折返 霍爾木茲受阻

Marine Traffic的數據顯示，CSCL Indian Ocean及CSCL Arctic Ocean兩艘貨輪，周五接近伊朗拉臘克島（Larak）與格什姆島（Qeshm）之間的水道後，突然掉頭返航。兩艘船此前停泊於阿聯酋附近海域，均懸掛香港旗幟行駛。Marine Traffic在社交平台X上發文指，此次是主要貨櫃船公司在衝突爆發後首度嘗試通過霍爾木茲海峽。

｜難以確保安全通行

Marine Traffic數據分析師葛德絲（Rebecca Gerdes）接受《日經亞洲》訪問時表示，衝突爆發至今未見任何貨櫃船隻成功離開波斯灣。她指出，嘗試通過的船隻寥寥可數，包括3月4日遭攻擊的馬耳他旗籍船隻Safeen Prestige，以及本週稍早另一艘嘗試過海峽的船隻，以及今次的中遠兩艘貨輪。Marine Traffic亦指，今次掉頭很可能表明無法確保安全通行。葛德絲補充，雖有三艘貨櫃船進入波斯灣，但均與中遠等主要航運商無關。

｜中遠宣布恢復訂艙後受阻

中遠海運早前宣布恢復接受亞洲往中東多個國家的貨櫃訂艙。公司在3月初美國及以色列對伊朗發動空襲後，曾暫停相關服務，伊朗其後向以色列及海灣國家發射導彈及無人機，並實際上封鎖霍爾木茲海峽。大陸媒體《財新》（Caixin）引述公司計劃稱，中遠船隻短期內仍會繼續迴避霍爾木茲海峽，改為駛往霍爾木茲以東的港口，並以陸路貨車運送貨物至最終目的地。

｜伊朗承諾開放 惟局勢仍不穩

伊朗曾承諾，霍爾木茲海峽對非敵對國船隻開放通行，大陸屬其政治夥伴，亦是伊朗石油的主要買家，理論上在豁免之列。據媒體報道，近週亦有零散船隻穿越海峽，包括部分與大陸相關的船隻，如本週稍早一艘氣體運輸船。然而，這條中東原油及其他商品的重要通道嚴重阻斷，已波及全球市場，引發連鎖短缺，並令大批船隻滯留灣內。

｜聯盟效應擴大影響範圍

葛德絲分析師指出，中遠兩艘貨輪折返，對其他航運商亦可能造成影響。她解釋，大型貨櫃船通常同時承載多家公司的貨物。CSCL Arctic Ocean與CSCL Indian Ocean均在海洋聯盟（Ocean Alliance）旗下航線運作，因此船上亦承載聯盟成員達飛輪船（CMA CGM）及長榮（Evergreen）的貨物。此事顯示，航運聯盟的協作機制令個別船隻的遭遇，對整個行業產生更廣泛的連鎖影響。