｜對陸進口大幅下降
美國商務部週四公佈的數據顯示，11月美國從中國大陸進口按月下降12.2%至209億美元，這符合美國總統特朗普（Donald Trump）減少對陸貿易逆差的目標，彼得森國際經濟研究所（Peterson Institute for International Economics）報告指，11月美國對陸有效關稅率平均達47.5%，這是在兩國達成一年期貿易休戰協議後的水平。
2025年前11個月，美國對陸貿易逆差收縮809億美元，但這一收縮被亞洲其他地區進口增長完全抵銷，美國對整個亞洲地區貿易逆差達7780億美元，按年增長10%，即使面對高昂關稅，美國消費的亞洲商品仍多於其跨太平洋出口，美國正邁向錄得比2024年或2023年更大的年度貿易逆差。
｜中國大陸供應鏈轉移東南亞
貿易逆差從中國大陸轉移至其他亞洲國家的趨勢自2017年首次貿易戰以來一直存在，2017年首次貿易戰期間中國大陸佔美國對亞貿易逆差66%，預計去年這一比例降至四分之一。
在關稅環境較上半年更穩定的情況下，東南亞國家2025年1月至11月對美貿易順差大於去年同期，這是在該地區被徵收高達40%關稅後的結果，11月美國對新加坡、馬來西亞和泰國貿易逆差增長，主要由消費電子產品和紡織品大量出口推動。
｜各國面對不同關稅稅率
Capital Economics表示，亞洲其他地區大致被徵收相同幅度的關稅，他指出，這些國家並未對主要貿易競爭對手蒙受重大競爭損失。
陸盛頓對越南徵收20%關稅率，柬埔寨、泰國、馬來西亞和印尼均面對19%關稅，老撾和緬甸被徵收40%關稅，新加坡則為10%，萊瑟表示，中國大陸供應鏈繼續通過東南亞轉運，當地製造商已增加產能但仍依賴中國大陸零部件，但專家指，「中國大陸加一」策略難以與非法轉運欺詐區分開來。
｜台灣半導體推高逆差
來自台灣的貨運主要為半導體，受數據中心高需求推動以滿足人工智能使用增長，2025年1月至11月美國對台貿易逆差幾乎翻倍至創紀錄的1260億美元，這個自治島嶼達成協議將美國關稅率從20%的「對等」稅率降至15%，交換條件是在美國晶片製造、能源和人工智能領域投資2500億美元。
日本和韓國11月出口均較前月減少，可能因汽車及汽車零部件稅收影響，這兩個東亞國家去年達成貿易協議將美國關稅率降至15%，來自印度的商品持續下降，這個南亞貿易夥伴面對總計50%關稅，包括與其購買俄羅斯石油掛鈎的次級稅收，11月印度進口下降2%，但美國對印出口下跌擴大了貿易逆差。
｜整體進口激增出口下滑
11月美國整體進口較前月激增5%，出口則下降3.6%，令該國貿易逆差擴大至11月的567億美元，藥品進口佔進口商品總額升幅約三分之一，電腦和半導體貨運持續流入。
Capital Economics北美經濟學家Thomas Ryan向日經亞洲表示，這提供進一步證據，連同10月和11月穩健的耐用品貨運，顯示第四季商業投資保持強勁，他指這得到人工智能建設支持。
｜關稅政策面臨法律挑戰
特朗普去年反覆無常的關稅政策擾亂了貿易流動，轉移了季節性貨運並影響小企業，他的全面關稅面臨被美國最高法院推翻的風險，法院預計將裁定特朗普是否越權，但白宮有其他選擇對其認為對國家安全重要的各種商品和行業徵收關稅，耶魯大學預算實驗室數據顯示，截至1月平均有效關稅率為16.9%，為1932年以來最高，這令進口商將產品運入美國的成本更高。
