卡尼公布跨太平洋輸油管道計劃 最快2027年通輸亞洲 擺脫依賴美國市場單一出口格局

｜管道路線及主要出資

管道將循現有跨山輸油管道走廊，由亞伯達延伸至卑詩省西岸太平洋沿岸。負責興建的跨山輸油公司（Trans Mountain Corp）為聯邦國有企業，將與彭比拿管道公司（Pembina Pipeline Corp）合作推進項目。卡尼表示，周四公布的一系列項目將帶動逾2000億加元（約1410億美元）新增直接投資，並推動加拿大擴展亞洲貿易版圖。他又指，未來十年加拿大液化天然氣產量將增至現時三倍以上，涉及五座新終端；渥太華亦將斥資100億加元升級溫哥華港。

｜亞省冀擴產　聯邦維持油輪禁令

亞伯達省長戴思敏（Danielle Smith）期望管道於2035年落成，屆時該省原油產量可望倍增，未來數十年帶來可觀收益。她形容項目屬國家利益項目，將連接亞伯達原油與全球市場。卡尼則強調，聯邦政府會維持原住民及環保團體爭取多年的油輪禁令，以降低漏油風險。海爾舒克族（Heiltsuk Nation）民選族長施萊特（Marilyn Slett）對此表示歡迎，形容油輪永不會出現在該族對北岸可持續發展的願景之中。

｜貿易緊張下轉向亞洲市場

現時加拿大近乎全部原油出口均輸往美國，佔美方原油進口約六成，即每日約400萬桶；加拿大整體貨品及服務出口亦有四分之三銷往美國。卡尼承諾將非美貿易額提升一倍，此舉正值特朗普（Donald Trump）揚言向加拿大加徵百分之百關稅，並多次稱加拿大應成為美國第51州。特朗普本周亦拒絕長期延續由他在首個任期內於2020年談判達成的美加墨貿易協定。卡尼周二發布片段，將現屆自由黨政府的政策，與曾對石油業採取強硬立場的前總理杜魯多（Justin Trudeau）區隔。身兼前聯合國氣候特使的卡尼承認，為應對美國貿易壓力而擁抱化石燃料，將推高加拿大碳排放，形容前朝路線長遠而言並不可持續。

｜亞省醞釀脫加公投

於2024年5月啟用的跨山管道擴建工程，歷經十年延誤，斥資340億加元，令加拿大原油及天然氣出口屢創新高。加拿大油氣業界對今次公布表示歡迎，但同時關注現行環保法規及稅制缺乏競爭力，恐窒礙投資。與此同時，亞伯達省近年脫加拿大獨立的呼聲升溫，當地將於10月19日就是否舉行脫加公投進行表決，為省份未來添上變數。