市場及商業

中國大陸擬重啟採購美國原油及液化天然氣（LNG）。歐洲能源研究機構Kpler報告顯示，4月份預定裝船赴華的美國原油日均達近60萬桶。此舉標誌中美能源貿易關係自特朗普（Donald Trump）重返白宮後首度出現轉機。分析指，伊朗事實上封閉霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）引發能源市場動盪，促使北京調整能源安全策略，以多元化採購取代外交對抗立場。

日本建商自2020年起加快收購步伐，宣布或完成23宗美國單戶住宅建商收購交易。住友林業（Sumitomo Forestry）今年2月宣布斥資45億美元收購Tri Pointe Homes。積水房屋（Sekisui House）去年以49億美元收購M.D.C. Holdings。業界估計，日本建商合計將掌控美國約6%的新屋建設市場。日本本土出生率持續下降，人口老化促使建商加速向海外拓展。

中國遠洋運輸集團（COSCO）周三宣布，即時恢復遠東至阿聯酋、沙特阿拉伯等中東六國的普通貨物集裝箱訂艙。此前，COSCO於3月4日以中東局勢動盪為由暫停相關訂艙。伊朗向聯合國聲明霍爾木茲海峽對非交戰國船隻開放，促使COSCO重新評估風險。美國總統特朗普（Donald Trump）同期稱美伊談判有所進展，中伊外長亦就停火問題通話。

南韓半導體商SK海力士（SK Hynix）周三宣布申請在美國納斯達克（Nasdaq）交易所上市。公司已於周二向美國證券交易委員會（U.S. Securities and Exchange Commission）提交美國存託憑證申請，目標今年內完成上市程序。集資目標預計約15兆韓元，即約100億美元。公司藉此提升國際知名度，並吸引更廣泛投資者。

小米公司2025年第四季調整後淨利潤按年下跌24%。記憶體晶片短缺及蘋果（Apple）平價新機衝擊業績表現。電動車SU7接連發生事故，引發安全監管收緊。公司仍宣布明年研發開支將突破400億元人民幣。小米在港上市股份於週二收市升2%。

英國最大住宅能源供應商Octopus Energy正向亞洲擴張。該公司今年在中國大陸成立合資公司碧通能源（Bitong Energy），並與中國大陸風機生產商明陽智慧能源（Ming Yang Smart Energy）簽署協議。創辦人兼行政總裁積遜（Greg Jackson）表示，中國大陸已在清潔能源技術領域領先全球。Octopus計劃於2027年前在亞太區投入約12億英鎊。

阿里巴巴集團（Alibaba Group）行政總裁吳泳銘（Eddie Wu）於週四公布，集團目標在未來五年內，雲端及人工智能（AI）對外收入合計突破1000億美元。與此同時，集團公布的季度業績遜於預期，淨利潤按年大跌66%，紐約上市股份隨即急挫近7%。此消息顯示阿里巴巴正承受AI投資與業績壓力的雙重考驗。

中國大陸電動車電池廠商2025年全球市佔率突破70%。行業龍頭寧德時代（Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.）淨利潤創歷史紀錄。韓國廠商在美國市場深陷虧損。特朗普（Donald Trump）政府廢除前任政府的電動車補貼政策。大陸廠商憑藉規模優勢及海外擴張，進一步拉開與競爭對手的差距。

日本經濟產業省（Ministry of Economy, Trade and Industry）修訂電動車購買補貼上限。中國電動車製造商比亞迪（BYD）四款日本在售車型均未獲補貼提升。豐田汽車（Toyota Motor）、特斯拉（Tesla）等品牌則大幅受益。補貼差距擴大至近百萬日圓。比亞迪日本分部負責人批評評審準則不透明。分析師指補貼調整難排除與美日關稅談判相關。

韓國電子業巨頭LG旗下LG新能源（LG Energy Solution）宣布，將在美國密歇根州蘭辛市（Lansing）新廠生產電池。新廠為特斯拉（Tesla）旗下儲能業務供電。特朗普政府周二宣布此項43億美元合作協議。政府將協議列為「能源主導議程」的重要一環。合作產出的電池將為公用電網及人工智能數據中心提供電力。