｜中國大陸料重啟美國原油及LNG進口
Kpler數據顯示，4月份預定裝載赴中國大陸的美國原油日均達近60萬桶，多艘油輪正駛向德克薩斯州科珀斯克里斯蒂（Corpus Christi）的美國最大石油碼頭。與此同時，3月份預定裝運赴華的美國LNG達近30萬公噸。上述貨物仍有可能改運日本或韓國，惟若最終卸貨中國大陸，將分別是自2025年2月及2024年12月以來首批對華出口的美國原油及LNG，時間點恰與特朗普重返白宮前後相符。
Kpler在周三發布的報告中指出，中國大陸尋求確保更多採購渠道，潛在重返美國能源市場的動向顯示，北京的能源安全政策已由堅守外交立場轉向支持多元化採購。
｜霍爾木茲危機觸發北京戰略轉向
中東局勢惡化是促成此次轉變的關鍵背景。中東佔中國大陸油輪進口原油總值的約五成，一旦出現供應中斷，將對本已面臨內需不足的中國大陸經濟造成重大打擊。中石化（China Petroleum & Chemical）3月23日在業績說明會上透露，公司正透過繞開霍爾木茲海峽的航線採購沙特原油，同時旗下煤化工廠已滿負荷運轉。
由於中東供應緊張推高原油價格，中國大陸3月24日上調國內汽油及柴油零售價格。北京同時首度推出臨時抑價措施，以防止油價急升引發民眾不滿。
｜關稅角力中的能源牌
中共原是回應特朗普關稅政策而停止採購美國原油及LNG，並對相關產品加徵附加稅。特朗普曾要求大陸擴大購買美國能源、農產品及飛機。上述議題料將在5月北京舉行的美中峰會上提上議程。分析認為，在供應安全顧慮日增的背景下，北京接受美方能源採購要求的代價相對可控，並可借此換取關稅減讓及緩和雙邊緊張關係。
在關稅層面，特朗普政府2025年對中國大陸加徵的20%關稅含互惠關稅及芬太尼相關關稅，美國最高法院2025年2月裁定該關稅違憲，相關稅項隨即廢止。現行關稅為依貿易法第122條（Section 122 of the Trade Act）徵收的10%，惟有效期僅150天，其後預計轉為依第301條（Section 301）徵收的新關稅。中方傾向維持現行10%稅率。
大陸海關總署數據顯示，2024年大陸原油進口總額達3,251億美元，美國供應佔比1.8%，約60億美元。
｜習近平推進能源多元化外交
在拓展替代供應源方面，中共領導人習近平3月18日在北京會見土庫曼斯坦人民議會主席別爾德穆哈梅多夫（Gurbanguly Berdimuhamedov）時表示，「必須擴大天然氣領域的合作規模」。土庫曼斯坦以管道向中國大陸輸氣，是大陸第四大天然氣供應國。
俄羅斯目前是中國大陸最大的原油及天然氣雙料供應國。俄羅斯總統普京（Vladimir Putin）預計最早於5月訪華，與習近平就能源合作展開磋商，議題包括西伯利亞力量2號管道（Power of Siberia 2）的建設事宜。
｜電力需求激增加劇供應壓力
儘管中國大陸能源自給率約達80%，人工智能普及及電動車增長觸發電力需求急升，進一步加重進口壓力。國際能源署（International Energy Agency）數據顯示，中國大陸2023年發電量達955萬吉瓦時，位居全球第一，超過排名第二的美國發電量逾一倍。中國大陸作為全球最大原油進口國，進口量約佔國內消費總量的70%，在當前局勢下，能源供應安全已成北京政策制定的首要考量。
