市場及商業

南韓半導體商SK海力士（SK Hynix）周三宣布申請在美國納斯達克（Nasdaq）交易所上市。公司已於周二向美國證券交易委員會（U.S. Securities and Exchange Commission）提交美國存託憑證申請，目標今年內完成上市程序。集資目標預計約15兆韓元，即約100億美元。公司藉此提升國際知名度，並吸引更廣泛投資者。

小米公司2025年第四季調整後淨利潤按年下跌24%。記憶體晶片短缺及蘋果（Apple）平價新機衝擊業績表現。電動車SU7接連發生事故，引發安全監管收緊。公司仍宣布明年研發開支將突破400億元人民幣。小米在港上市股份於週二收市升2%。

英國最大住宅能源供應商Octopus Energy正向亞洲擴張。該公司今年在中國大陸成立合資公司碧通能源（Bitong Energy），並與中國大陸風機生產商明陽智慧能源（Ming Yang Smart Energy）簽署協議。創辦人兼行政總裁積遜（Greg Jackson）表示，中國大陸已在清潔能源技術領域領先全球。Octopus計劃於2027年前在亞太區投入約12億英鎊。

阿里巴巴集團（Alibaba Group）行政總裁吳泳銘（Eddie Wu）於週四公布，集團目標在未來五年內，雲端及人工智能（AI）對外收入合計突破1000億美元。與此同時，集團公布的季度業績遜於預期，淨利潤按年大跌66%，紐約上市股份隨即急挫近7%。此消息顯示阿里巴巴正承受AI投資與業績壓力的雙重考驗。

中國大陸電動車電池廠商2025年全球市佔率突破70%。行業龍頭寧德時代（Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.）淨利潤創歷史紀錄。韓國廠商在美國市場深陷虧損。特朗普（Donald Trump）政府廢除前任政府的電動車補貼政策。大陸廠商憑藉規模優勢及海外擴張，進一步拉開與競爭對手的差距。

日本經濟產業省（Ministry of Economy, Trade and Industry）修訂電動車購買補貼上限。中國電動車製造商比亞迪（BYD）四款日本在售車型均未獲補貼提升。豐田汽車（Toyota Motor）、特斯拉（Tesla）等品牌則大幅受益。補貼差距擴大至近百萬日圓。比亞迪日本分部負責人批評評審準則不透明。分析師指補貼調整難排除與美日關稅談判相關。

韓國電子業巨頭LG旗下LG新能源（LG Energy Solution）宣布，將在美國密歇根州蘭辛市（Lansing）新廠生產電池。新廠為特斯拉（Tesla）旗下儲能業務供電。特朗普政府周二宣布此項43億美元合作協議。政府將協議列為「能源主導議程」的重要一環。合作產出的電池將為公用電網及人工智能數據中心提供電力。

鴻海精密工業（Foxconn）董事長劉揚偉（Young Liu）周一預測，公司2026年營收將再創新高。劉揚偉在投資者電話會議上表示，AI基礎設施需求持續強勁。雲端服務供應商資本開支創歷史新高。鴻海去年全年淨利按年增長24%。AI伺服器業務首次超越蘋果相關業務，成為公司最大收入來源。

中國大陸電商巨頭京東（JD.com）周一正式在歐洲六國推出零售服務。京東以Joybuy品牌進入英國、德國、法國、比利時、盧森堡及荷蘭市場。此次擴張是京東規模最大的海外行動。公司向4,000萬消費者承諾當日送達服務。京東藉此挑戰亞馬遜（Amazon）在歐洲電商市場的主導地位。

日本電子貿易商加賀電子（Kaga Electronics）計劃在新加坡興建一座800平方米的電路板裝配廠。廠房預計最早於今年春季投入運作。此舉旨在承接因美中關係緊張而將生產外移的中國企業訂單。美國總統特朗普（Donald Trump）的關稅政策加速中企尋求境外代工夥伴。新加坡擁有大量華裔勞動人口，成為加賀電子的戰略選址目標。